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商品訊息描述:
主要設施
- 酒吧/酒廊
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
鄰近景點
- 位於難波
- 心齋橋商店街 (1.3 公里)
- 通天閣 (2.1 公里)
- 四天王寺 (2.6 公里)
- 大阪市立科學館 (3.2 公里)
- 大阪城 (4.9 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在屏東永達技術學院爆發欠薪事件後,少子化造成的部分高等校院招生不足的狀況因此浮上檯面,而討論已久的退場機制也開始有眉目。不過比這個更重要的是:101年度已有29所私校被列輔導名單;且內政部同意將已退場的私校轉為商業用地,恐造成財團圖利新招!
內政部長李鴻源則同意私校退場後,用地將可轉為其他用途,包含商業用地,校董可拿回6至8成的土地。但全國教師總工會副理事長吳宗泰批評這恐成為圖利途徑,因李鴻源對他們大開方便之門,這種讓企業「死會活標」的方式,恐助長私校透過惡性倒閉,來謀得高地價之土地。對此,李彥儀表示,私校退場後的土地利用,將與內政部開會協商。
目前已有29所私校被列輔導名單,包含21所高中職與8所大專院校,而詳細名單,官方不願透露。教育部針對高中職與大專院校擬定預警指標。高中職部分,當學生總數未達600人,或當年度招生未達60%時,即啟動預警機制,進行「發展輔導」。但其後如降至300人或連續二年招生率未達50%時,則進行轉型輔導,最後,如果連100人都不到,或是有欠薪、減薪長達3個月的狀況,或是自願退場,則進行「退場輔導」。
相較於高中職多以人數判斷,大專校院的判斷標準則較多樣了。只要符合其中以下情事即列輔導:全校招生人數不到3000人、近2年註冊率不滿60%;近一年校務評鑑時有三分之二以上的系所評鑑沒通過、或嚴重欠薪與違法事項。
(中央社記者汪淑芬台北1日電)今天是2017年元旦,也是連續假期第2天。國道上午部分南下路段車速慢;高速公路局說,午後可能出現另一波車潮,預估12個路段易塞車。
高公局說,上午西部國道時速低於每小時40公里的路段,包括:國1南向湖口-竹北、北向內湖-五堵、國3南向土城-樹林、國10東向燕巢-燕巢系統等路段,其餘路段行車大致順暢。
高公局預估中午過後,國道可能有出遊及北返車潮,國1南向八堵-圓山、后里-大雅、北向雲林系統-埔鹽系統、頭份-竹北、國3南向新台五路-南港系統、北向竹山-霧峰、沙鹿-大甲、大山-茄苳、龍潭-樹林及木柵-南港系統等路段均可能發生車速低於每小時40公里的壅塞。
國5路段部分,上午行車大致順暢。高公局預測,中午南下高乘載管制結束後,可能出現一波南下車潮,北上車流也將逐漸湧現,南向南港系統-坪林及北向宜蘭-坪林路段車速也都可能低於每小時40公里。
高公局預估今天國道全日雙向交通量為120萬車公里,約為年平均的1.4倍。1050101
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